BMS ODM 및 OEM PCBA 서비스

 

 

과충전과 과방전은 리튬이온 배터리를 사용할 때 가장 두려운 점입니다. 과충전 또는 과방전되면 용량 감소, 수명 감소 등 배터리 성능이 저하됩니다. 심하면 터져 불이 붙기도 한다. 수시로 발생하는 전기자동차의 자연발화 현상은 자동차 BMS 시스템의 기능 문제로 인한 결과로 BMS 시스템의 중요성을 보여주는 가장 좋은 증거이다.

또한 리튬 이온 배터리는 그룹으로 사용할 때 과충전 또는 과방전이 발생하기 쉽습니다. 이는 모두 단일 배터리의 매개 변수가 일관되지 않기 때문에 발생합니다. 배터리 매개변수의 불일치로 인해 충전 또는 방전 중에 배터리 전압, 내부 저항 또는 단일 배터리의 SOC 값에 차이가 있습니다. 충전 및 방전 프로세스를 효과적으로 제어하지 않으면 이러한 매개변수의 차이가 더욱 증폭되어 결국 일부 배터리의 과충전 또는 과방전으로 이어져 배터리 용량과 수명이 저하됩니다.

일반적으로 전기 자동차는 직렬로 연결된 개별 셀로 구성된 배터리 팩으로 구동됩니다. 일반적으로 개별 셀의 수는 수백 개에 달할 수 있습니다. BMS(Battery Management System)는 리튬 배터리 전용 관리 시스템입니다.

 

BMS ODM 및 OEM PCBA 서비스에는 세 가지 주요 기능이 있습니다.
(1) 배터리 상태를 실시간으로 모니터링합니다. 주로 전압, 전류, 온도, 작동 시간 등과 같은 배터리의 외부 특성 매개변수를 감지한 다음 SOC(배터리 충전 상태) 및 SOH와 같은 배터리의 내부 상태 매개변수를 추정합니다( 배터리 관리 시스템의 효과적인 작동을 위한 기초이자 핵심인 적절한 알고리즘을 사용하여 배터리 상태)를 파악합니다.
(2) 열 관리, 잔액 관리, 충전 및 방전 관리, 절연 저항 감지, 오류 경보 등의 기능을 실현합니다.
(3) 버스(CAN, 이더넷 등)를 통해 디스플레이 시스템, 차량 컨트롤러, 충전기와 데이터를 교환합니다.

 

 

우리는 다음과 같은 측면에서 BMS ODM 및 OEM PCBA 서비스를 제공할 수 있습니다.

1) 고객 요청 분석;

2)중요 구성 요소 선택 및 제품 사양 수립;

3) 하드웨어 전체 아키텍처 설계;

4) 소프트웨어 전체 아키텍처 설계;

5) 하드웨어 회로도/PCB/ID/MD 디자인;

6) 소프트웨어 코드 작성 및 디버깅 테스트;

7)제품 기능 테스트;

8)제품 성능 테스트;

9) 제품 인증서

지적 재산권 및 원본 설계 문서: BOM\레이아웃\소프트웨어 소스 코드\ID 도면 등은 고객과 공유됩니다.

 

 

  

 

 

 

회사 소개:
1. IATF16949, ISO13485, ISO9001, ISO14001,SA8000 인증서 보유
2. 13000제곱미터 규모의 건물로 완전 자동화된 SMT 라인 18개, DIP 라인 4개, 수동 납땜 라인 4개, 조립 라인 3개 등을 갖추고 있습니다.
3. 하드웨어 및 소프트웨어 설계, PCB 레이아웃, 블록 다이어그램 설계, 구조 설계 등을 제공할 수 있는 전문 R&D 팀

 

  

 

 

 

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