제품 작동 원리

센서를 두드리거나 흔들어 진동시키면 실린더 챔버 내에서 볼이 굴러갑니다. 더 작은 보조 전기 접점 요소에서 멀어지면 보조 전기 접점 요소와 중앙 전기 접점 요소에 의해 형성된 루프가 끊어집니다. 이때 스위치가 켜져 컨트롤러 볼이 이동했음을 나타냅니다. 공이 다른 보조 전기 접촉 요소를 지나 계속 구르면 공이 마침내 구르는 것을 멈출 때까지 회로가 닫히고 연결이 끊어집니다. 센서의 진동이 심해지면 볼은 더 먼 거리를 굴러가고 굴러가기를 멈추기 전에 더 많은 보조 전기 접점 요소를 통과하게 됩니다. 이런 일이 발생하면 컨트롤러는 모든 개별 회로에서 단시간 펄스 전류를 수신합니다. 컨트롤러는 수신된 펄스 전류의 양과 지속 시간에 따라 진동 강도를 측정할 수 있습니다. 공이 하나의 접촉 요소에서 다른 접촉 요소로만 굴러가는 경우 컨트롤러는 알람을 전혀 트리거하지 않을 수 있습니다. 누군가가 차량에 부딪혀 큰 변위가 발생하면 차량에서 경적 소리가 울리거나 헤드라이트가 깜박이는 경보 신호를 보낼 수 있습니다. 공이 장거리를 구르면 컨트롤러가 종합적으로 알람을 울립니다. 기본적으로 두 개의 금속 접점으로 구성되며, 긴 탄성 금속 접점이 다른 금속 접점에 위치합니다. 이러한 접점을 간단한 스위치로 쉽게 설정할 수 있습니다. 서로 접촉하면 전류가 흐르게 됩니다. 차량이 심하게 흔들리면 탄성 금속 접점도 흔들리면서 아래 접점에 닿아 일시적으로 폐회로가 형성됩니다.

제품 구성요소

자동차 경보 시스템의 가장 기본적인 PCBA는 일반적으로 하나 이상의 센서와 이에 연결된 경보로 구성됩니다. 가장 간단한 경보 시스템은 운전석 도어에 스위치를 설치하고 라인을 연결하는 것입니다. 누군가 문을 열면 경보음이 울립니다. 이 자동차 경보 시스템을 설치하려면 스위치, 여러 전선 및 경보 장치가 필요합니다. 대부분의 자동차의 경보 시스템은 이보다 훨씬 더 복잡합니다. 이러한 경보 시스템에는 일반적으로 다양한 소리를 낼 수 있는 스위치, 압력 센서 및 동작 감지기를 포함한 센서 세트가 포함됩니다. 키 카드로 무선 제어가 가능한 고유한 라디오 수신기를 백업 배터리로 선택할 수 있으며, 이는 메인 배터리가 분리될 때 경보 시스템이 정상적으로 작동하도록 보장할 수도 있습니다. 컴퓨터 제어 장치는 주변 상황을 모니터링하고 경보를 발령할 수 있는 경보 시스템의 "두뇌"이기도 합니다. 많은 고급 경보 시스템의 "두뇌"는 실제로 작은 컴퓨터입니다. 센서가 비정상적인 상황을 감지하면 "뇌"는 스위치를 닫고 경보 장치(즉, 경적, 헤드라이트 또는 경보)를 활성화합니다. 다양한 보안 시스템은 다양한 센서를 사용하며, 센서는 다양한 방식으로 컨트롤러에 연결됩니다. 컨트롤러와 경보 시스템은 일반적으로 자동차의 메인 배터리에 연결되며 일반적으로 백업 전원 공급 장치가 장착됩니다. 누군가가 주 전원 공급 장치를 차단하면(예: 배터리 케이블 절단) 이 숨겨진 대기 전원 공급 장치가 개입하여 전원을 공급합니다. 전원 공급이 차단되면 누군가가 차를 훔치고 있을 가능성이 높으며 컨트롤러가 시동되고 경보가 울립니다.

PCBA in Meteorological Stations

회사 소개:
1. IATF16949, ISO13485, ISO9001, ISO14001,SA8000 인증서 보유
2. 13000제곱미터 규모의 건물로 완전 자동화된 SMT 라인 18개, DIP 라인 4개, 수동 납땜 라인 4개, 조립 라인 3개 등을 갖추고 있습니다.
3. 하드웨어 및 소프트웨어 설계, PCB 레이아웃, 블록 다이어그램 설계, 구조 설계 등을 제공할 수 있는 전문 R&D 팀

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